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乔海：选择出境游，因为旅游这个行业太大，出境游、入境游、全域旅游，都有。但是我们发现，任何一个行业里你想异军突起，必须专注和垂直领域，最后我们选择了在出境游上先发力，因为出境游上相对来说是比较标准的东西，因为它整个也好统计，也容易判断，而且它的毛利也偏高，这个地方也是比较务实的选择。基本上我们可以这样理解，一个出境游的毛利应该是十倍于一个国内游的毛利，当然除了像黑导的购物店的国内游，不算那些。所以，我们自然而然还是选择出境游，这是第一个原因。

举个简单的例子，任何一个人如果想出去旅行，比如说你找到一个旅行社的朋友，旅行社的朋友永远会问你第一个问题：一，去哪儿。二，什么时候去，什么时候回。他一定会问你这三个问题。为什么？不会先问你打算住什么酒店，怎么玩法。为什么先问这个问题？其实就是先帮你解决有没有票的问题。只有票的成本锁定了，剩下的就全都能解决。比方说我只要有票，我要去任何一个地方，我住不了五星我住四星，住不了四星住三星，住不了三星住民宿，总是有办法。但是没有票，你是一点办法都没有，但是票的波动又经常非常大，由于客人长时间又有一个习惯，也不会及时地跟你确认。比如还是顺着刚才的例子，你的朋友回答你说几月几号去，几月几号回来，有票，五千块。通常我们的客人会回答“行，我回去商量一下，和领导请个假，看有没有假”，等你回复，已经不五千，可能变成六千了，所以客户体验非常不好。我们航线包机运营，今天是5000，明天还是5000，只要航班有位，都是这个价格，锁定了，在客户体验和收客的过程中就非常好，减少了中间重要的沟通环节，也提高了整个收团率。

数据显示，今年以来沪深两市共有92只新股上市（不包括科创板股票），88只已开板新股的平均一字涨停板数量为7.18个，平均每签获利为17739元。8月至今，两市共有16只新股上市，12只已开板新股平均收获了6.75个一字涨停板，平均每签获利为17113元。

最近，由于5月1日5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员，铁总在5月5日以“权威发布”的形式回应称：铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定，在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票，铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前，会根据当前车内人数、前方站预售车票情况，判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续，并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，防止出现严重超员情况，影响后续旅客乘车。

第二个原因，因为我们长期以来出境游的业务里边是机票销售，由于两年我们也有一个新的战略上的升级，国际机票成为了我们目前公司的一个主要的机票业务的主要收入，国际机票毛利也比较高，和国内机票不一样，国内机票代理费或者是服务费是固定的，而国际机票是一个竞价结算的东西，所以毛利很高。所以，我们选择做国际机票。但是有国际机票，这是我们长期以来的基础，目前来说一年整个腾邦国际机票的销售达到400亿人民币左右，也是非常大。有机票的资源，自然会想到机票占到整个旅游产品的70%的成本，我们自然而然会想到我们应该把这个资源用好，做出境游。所以，我们就开始选择了做出境游这个业务。同时我们更重要的选择了一个非常重要的战略，就是航线运营和包机运营这种方法。因为只有通过这种方法，解决了旅行社长期以来的痛点，也是服务品质上得不到保证的一个问题，经常性会出现票价经常变动，变动会导致整个旅游产品和客户体验的不好。

责任编辑：赵子牛双十一过后，快递高峰也随之到来，今年也是铁路部部门助力电商黄金周的第三个年头。和往年不同，由我国自主研发设计的复兴号首次加入了快运行列，在速度、安全性等方面都有了大大提升。上午9点20分，在虹桥火车站，G10次复兴号列车已停靠在1号站台，中铁快运的工作人员有条不紊地将21件京东的快件包裹装进8号车厢内的专用快递柜。下午列车到达北京后，这些包裹就会进入那里的物流仓库进行分发。中铁快运方面介绍，包裹里的商品从接单到用户最后签收，只需要10个小时。