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然而，最近记者在这条小路来回走了两遍，发现共享单车总共不超过40辆，其中，橙色的摩拜大概20辆，蓝色哈啰其次，至于ofo，大概只能算得上橙蓝之间，夹杂的一抹黄色了。不少车的坐垫上已经积了一层灰，显然是有段时间没人骑了。还有一些“缺胳膊少腿”。甚至有一辆车的坐垫，被一张“房屋出租”给征用了。

值得一提的是，从研发投入力度来看，朗科科技每年的研发费用率并不算高。2017年至2019年前三季度，公司研发费用分别为2104万、2148.9万、1579.55万，占各期营收的比例分别为2.27%、2.22%、1.91%。截至今年上半年末，朗新科技专利及专利申请总量331项，公司拥有已授权专利310件，其中授权发明专利262件，另有已提出申请尚未授权的发明专利申请8件。

去年投资性房地产增15%与今年年初不同的是，上市险企去年投资性房地产出现较快增速。据《证券日报》记者统计，中国平安、中国太保、新华保险、中国人寿四家险企2017年投资性房地余额分别为472亿元、87亿元、47亿元、31亿元，同比分别增长11%、1%、40%、157%；合计为636.9亿元，同比增长14.5%。

对于此事，小黄车的官方回应是，他们已经达到了报废年限，但随即有消息指出，小黄车已经开始放弃部分城市的共享单车业务。与此同时，在4月份的时候，ofo前主要代工方上海凤凰公布了2018年年度报告，报告显示凤凰自行车近期合计收到东峡大通及其关联公司支付的各类款项3574.62万元，但是相关计提坏账准备合计仍显示为4703.81万元。

责任编辑：卢昱君本报记者李未来 北京报道几百亿的收购往往都被孙宏斌说得很轻松，这次153亿收购成都会展，也是在1个小时内就决定了。“那天是端午节，我和老邓聊了一个小时，基本上就聊出个七七八八了，聊完就去喝酒了”，在收购成都会展的新闻发布会上，孙宏斌轻描淡写。

今年年初，长城汽车针对旗下哈弗品牌发布了“5-2-1”全球化战略，即利用5年时间，实现年度销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。如今，长城汽车又将全球化战略延伸至旗下皮卡板块，并提出了“1-2-3”战略，即长城汽车在皮卡市场将保持国内、出口销量第一；2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。